先做人,再搞電梯裝潢!有一句話說得沒錯:“會做人的人,做生意肯定不會差”。1人氣決定財氣,會做人才能賺錢? 1.吃虧是福,生意人要大方一點? 2.善舉帶來人氣,幫助別人就是幫助自己? 3.胸懷有多廣,人氣就有多旺? 4.無德必無財,爾虞我詐難長久? 5.得人心者得天下,得人氣者得財氣? 6.先賺人心后賺錢? 7.坦誠相見,才能心心相印2和氣生財,買賣不成人情在? 1.萬事以和為貴,不要輕易與人翻臉? 2.心平氣和,做生意要有好心態? 3.讓一步換來和氣,爭一步惹來晦氣? 4.留條生路給別人,留條財路給自己? 5.氣度就是風度,不驕不躁才和諧? 6.有錢一起賺才是硬道理? 7.和氣生財,風物長宜放眼量? 8.和氣才能生財,競爭不是惡斗3少抖機靈,多講信譽? 1.做人要誠實,厚道一些不吃虧? 2.**的擔保人就是自己? 3.誠信是立業之本? 4.騙人一時,不能騙人一世? 5.別拿自己的信譽開玩笑? 6.誠實做人,誠信經商? 7.講誠信的人才能把事業做大? 8.誠實是你**的廣告? 9.騙子*終會被欺騙4真情付出,才有回報? 1.有付出才有回報? 2.尊重自己的員工? 3.將心比心,多付出一點關愛? 4.投之以桃,報之以李? 5.對弱小者給予關懷和愛護? 6.*直接的感情投資? 7.有所失必有所得5做生意離不開人脈關系? 1.人脈決定財脈,左右逢源好賺錢? 2.累積你的“人脈存折”? 3.良好的人際關系帶來意外的財富? 4.朋友多了好辦事,利用朋友做生意? 5.用別人的“水”,澆自己的“樹”? 6.多一個朋友就多一條財路? 7.一個籬笆三個樁,一個好漢三個幫? 8.放低身段,結交摯友? 9.借助貴人成大事? 10.做生意必須先學會與人打交道? 11.有人脈就有機遇6做人要精明,善于合作才能把生意做大? 1.單干干不長,獨行行不遠? 2.做人要大氣,合作不忘雙贏? 3.有錢大家賺,做人不要太貪心? 4.強強聯手會更強,商人自我發展的戰略? 5.合作是一門精深的人際關系學? 6.注重人品,學會選擇合作伙伴? 7.真誠是**的合作態度? 8.永遠不要單打獨斗? 9.做人心胸要開闊,互相拆臺要不得7做人要靈活,死搬硬套沒出路? 1.肯動腦筋,善于琢磨? 2.生意人的腦子*值錢? 3.創新也是一種競爭心態? 4.以奇制勝,熱門之中爆冷門? 5.爭取主動,步步**? 6.機動靈活,真假難辨? 7.做人要果斷,做事要迅速? 8.世上只有想不通的人,沒有走不通的路? 9.做人要有新觀念,永遠走在時代的前列8低調做人,能方能圓? 1.低調做人,鋒芒畢露必吃虧? 2.能屈能伸,能剛能柔? 3.商海沉浮,做人不能太單純? 4.講點情面,不要把事情做絕? 5.機巧做人而不圓滑世故? 6.要順水而下,不要逆流而上? 7.做人要拿得起放得下? 8.既要琢磨事,又要琢磨人9提高修養,自我修煉? 1.人品修煉:人品是立身之本? 2.道德修煉:君子愛財,取之有道? 3.毅力修煉:苦難是**的老師? 4.意志修煉:吃得菜根,百事可做? 5.自我修煉:自我學習,自我反省? 6.性格修煉:在等待中堅定自己的信念? 7.品質修煉:想好了就出手,決不優柔寡斷? 8.心態修煉:膽大心細,不魯莽不浮躁? 9.身心修煉:調養身心,張弛有度? 10.美德修煉:做一個有教養的人? 11.能力修煉:做人要有眼光,眼光決定成敗僅以此文獻給所有在電梯裝潢行業努力打拼的人!
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在電梯的實際運行中,設計人員已經設計了多種安全裝置,采用了多種安全措施來消除這些不安全因素。只要電梯正確使用和定期維修、檢查,就不會發生安全事故,以保證電梯是一種完善的運輸設備。電梯運行前起作用的安全保護1.接地 電梯上所有的電器設備的金屬外殼均有良好的接地,其接地電阻值都大于4W。電梯的保護接地系統都是良好的,對電氣設備的絕緣強度在安裝時都進行了測試。所以電梯設備是安全用電,不易發生觸電、漏電現象。 2.曳引繩 曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量,它的質量直接關系到運行中的安全。曳引繩的特點是強度大、柔韌性好,靜載安全系數不少于 12,繩頭組合的拉伸強度都不低于鋼絲繩的拉伸強度。因此高質量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。 3.制動器 電梯不運行時轎廂能穩穩的停在原來的位置,不會上下滑動。只要曳引輪不轉動,轎廂就不會移動。制動器保證了電梯在運行前的安全,它在運行中和發生事故時更起到重要的作用。4.轎廂的超載裝置 為了使電梯能在設計載重量范圍內正常運行,在轎廂上設置了超載裝置。一般在載重量達到規定重量時電梯超載保護裝置起作用,超載蜂鳴器鳴響,轎廂不能關門,電梯將自動切斷控制電路,使電梯無法啟動。電梯運行中起作用的安全保護1.廳門和轎門 要使電梯起動,其中一個重要的條件是必須所有的廳門及轎門均關閉好,只要有一扇門沒關上,電梯就不能起動,這是由于在各門上都裝有機械電氣聯鎖裝置。門沒關好,電路就不通,電梯就不能起動。 要使電梯起動,除了轎門、廳門關好外,還必須是在轎頂安全窗開關、安全鉗開關、坑底開關、上下極限開關等都處在正常狀態時才能起動。2.超載試驗 電梯竣工前,電梯已做了超載試驗,這一試驗保證了電梯今后的正常運行。電梯運行中出現故障時起作用的安全保護1.照明線路和動力線路分開 當電梯發生故障時為了使電梯停止運行,必須切斷電源,但這時只是切斷了動力電源使電梯無法運行,而同時必須保證轎廂內的照明、通風、報警裝置有電,避免電梯失電后轎廂內一片黑暗及無法與外界聯系,造成乘客恐懼和慌亂。2.轎頂安全窗及安全窗開關 在轎廂頂部設有向外開啟的安全窗,作用是當電梯發生事故時**救急和檢修使用,人們可從此窗撤出轎廂內。此外當安全窗開啟時將設在窗邊的安全窗開關動作,它也能切斷控制電路,使電梯無法起動。 在轎廂頂部還設有排氣扇,留有空氣進出的通道,使轎廂內人員不會有氣悶的感覺。3.緩沖器 在以上所有安全裝置都失靈的情況下(這種可能極少),電梯轎廂或對重直沖井道底坑時,就由**一道安全裝置緩沖器來保證電梯的安全。 當轎廂或對重壓在緩沖器上后,緩沖器受壓變形,使轎廂或對重得到回彈,回彈數次后使轎廂或對重得到緩沖,**靜止不來。
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過去十幾年得益于房地產的高速發展,電梯需求量與日俱增,迎來了發展的黃金時期,不過隨著國內經濟下行,房地產萎靡,電梯行業發展進入瓶頸期。中國電梯產量出現過剩,國內外電梯品牌為了賣出更多的產品不得不降低銷售價格,這帶來了電梯質量、安裝質量以及售后維保等一系列問題,從而進一步惡化電梯行業發展環境。房地產對電梯行業是直接產生影響的,房地產行業情形好,電梯行業情況也好,房地產不行了,電梯行業也就不行了?! ∏罢爱a業研究院發布的《2015-2020年中國電梯行業市場需求預測與轉型升級分析報告》指出,目前我國已成為世界范圍內電梯保有量、年產量和年增長量第一大國,國內電梯保有量從2001年的30多萬臺迅速增長到2015年的360萬臺,過去的五年間我國電梯的產銷量都在以15%—20%的速度增長。但與此同時,電梯安全問題卻層出不窮,僅2014年內上報的電梯事故死亡人數就高達36人?! ∥髯訆W的斯、迅達、蒂森克虜伯、通力、**、日立、東芝、富士達等美歐日系合資品牌以及康力、嘉捷、博林特、廣日等四大上市國有品牌和其他小品牌電梯制造商共同構成了我國電梯行業格局。2014年8家合資品牌在中國的銷售量是25萬到30萬臺,國產四大上市品牌合計銷售約15萬臺。而剩下的其他企業銷售量為10萬到15萬臺,這其中銷量**的15000臺左右,而銷量*小的僅有20多臺?! ‰S著房地產市場不斷萎靡,價格戰成為了行業競爭的主流方式。據業界透露,2014年降價可能還只涉及國產品牌,今年則是包括外資品牌在內的全線品牌都在降價。受價格戰波及,一些小品牌電梯生產廠家將面臨倒閉的結局。除此之外,價格戰也將暴露電梯質量、維保等系列問題,易滋生電梯安全事故風險,這需要引起重視?! ∫环菡{查顯示,在諸多導致電梯安全隱患的因素中,電梯制造質量問題占16%;保養和使用造成安全隱患高達60%。在電梯安全問題頻繁發生的當下,電梯維修保養行業也備受關注?! 屹|檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定,正常使用的電梯每月至少要維修保養兩次,另外每季度、每半年與每年都需要各進行一次大型維保;《特種設備安全條例》也規定,電梯應該至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。然而,現實是一些物業公司為了壓低價格,往往沒有按照規定進行維護,電梯安全隱患就此產生。在電梯事故頻發的背景之下,預計電梯維保行業將進入深度調整時期,優質的服務應成為電梯維保行業市場競爭的重要環節?! ∧壳拔覈娞菝磕暝鲩L50萬~60萬臺,按照這個發展速度,我國每年需要2萬~3萬人增加到維保隊伍中,同時安裝人員也每年需要增加1萬人左右,安裝維保年增加總額該在3萬~4萬人,而實際2014年新增的安裝維保人員不超過1萬人。鑒于安裝和維保人員缺口過大,未來電梯維保專業人才將成為發展重點。
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隨著我國高層建筑的快速發展,對電梯安全性能和控制系統的要求越來越高,其相應的安全監視系統也要求更先進,更可靠,更容易實現與互聯網對接,從而實現電梯遠程聯網和監管的目的。 電梯物聯網是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念,數據采集部分、數據傳輸部分、中心處理部分以及應用軟件共同構成了完整的電梯物聯網監控系統。采集儀采集電梯運行數據進行分析并上傳到互聯網監控中心,結合平臺應用軟件,從而實現了各相關單位對電梯實時有效的監管維護。1.據統計,截至2012年底,全國在用電梯總數已達245萬臺,并以每年20%左右的速度增長,電梯保有量、年產量、年增長量均位列****。2.近年來電梯故障頻發,缺少技術手段和有效救援機制,導致人員和經濟損失越來越大。3.國家特意出臺相關規定進行專項監督完善機制,黨和政府重視關注公共安全體系的建設。5.各省政府、省質檢總局明文規定:各地電梯數據采集終端與省局的電梯安全監控中心實現有效對接。對于新安裝的電梯,必須同時安裝電梯數據采集分析終端,不安裝數據采集終端的,檢驗機構在監督檢驗中按照不合格處理,監察機構不予使用登記。6.質量安全納入政府績效考核,并加大質量事故調查和責任追究力度,并強化考核結果的運用,把品牌戰略、質量監督抽查、公共服務平臺建設等質量保障和質量發展項目作為各級政府重點支持項目 。 錫美電梯裝潢有限公司專業承接上海電梯裝潢、上海電梯裝飾、上海電梯裝修、上海別墅電梯裝潢、上海酒店電梯裝潢業務。本公司有專業施工隊伍,給您一個**的電梯轎廂乘坐空間。
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電梯物聯網是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念,數據采集部分、數據傳輸部分、中心處理部分以及應用軟件共同構成了完整的電梯物聯網監控系統。采集儀采集電梯運行數據進行分析并上傳到互聯網監控中心,結合平臺應用軟件,從而實現了各相關單位對電梯實時有效的監管維護。 隨著我國高層建筑的快速發展,對電梯安全性能和控制系統的要求越來越高,其相應的安全監視系統也要求更先進,更可靠,更容易實現與互聯網對接,從而實現電梯遠程聯網和監管的目的。 近年來電梯安全事故頻發,電梯如何做到有效監管維護的問題越來越受到公眾的關注。隨著物聯網技術的興起,電梯物聯網產品的開發運用將有效解決目前面臨的監管維護難題。如今,電梯物聯網已成為電梯行業未來發展**潛力的領域之一,正在吸引更多的物聯網公司和電梯企業參與進來。電梯物聯網監控系統正是為適應我國電梯行業的發展趨勢,該系統通過特制的感應器,采集電梯相關運行數據,通過微處理器進行非常態數據分析,經由3G、GPRS、以太網絡或RS485等方式進行數據傳輸,由服務器進行綜合處理,實現電梯故障報警、困人救援、日常管理、質量評估、隱患防范、多媒體傳輸等功能的綜合性電梯管理平臺。 電梯物聯網強調數據分析,系統針對電梯歷史運行記錄和故障進行大數據分析,計算出電梯未來有可能發生事故隱患的幾率,并發出預警。系統適用于直升電梯,如果與互聯網駁接,可組成城市級、省級乃至***的綜合電梯監視網絡 過去發生電梯困人故障,需要有人打電話報警報修,現在電梯會主動將信息推送給相關人員。電梯物聯網**的特點在于它帶有信息處理與分享功能。電梯接入物聯網后,信息實時上傳云平臺,根據需求的不同,系統將信息各有側重地傳送給物業、維保以及質監局等部門,漏報瞞報幾乎沒有可能。 與傳統利用電梯外加傳感器報警的方式不同,電梯物聯網采用的是電梯主控電腦主板采集信息的小區組網技術。據介紹,基于傳感器的電梯物聯網誤報頻率居高不下,此前沈陽、重慶等地曾安裝了數千臺此類設備,**都因故障誤報率高而淪為擺設。 “物聯網直接接入控制系統后,電梯運行的關鍵數據能實現實時傳輸和捕捉。如果把傳感器獲得的非官方的‘二手信息’比作是“看圖猜話”,那直接接入控制系統的方式就如同直接從大腦獲取‘一手信息’?!币杂涗涬娞菥S保信息為例,過去,維保單位會通過刷指紋等考察電梯維保記錄,但通過電梯物聯網,維修人員究竟有沒有按時實施檢修,通過調閱電梯運行狀態的切換信息,便能輕松獲取。此外,電梯物聯網還能提供入網電梯從生產制造到報廢全周期的全部關鍵信息檔案,并能運用大數據分析手段,統計“故障類型”、“二次維修率”、“維保周期”等十余項指標,方便監管。 如何把電梯安全事故消除在萌芽狀態,成為電梯生產、使用、監管各方關注的話題。電梯物聯網就是給電梯加上智能大腦,將原本發生故障后的被動服務,變成主動干預的提前服務,大幅降低故障率。
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據美媒報道,當地時間1月23日早上,美國一名華裔電梯維修工在紐約曼哈頓24街的一處工地維修電梯時不慎墜落,當場死亡。事發樓層在去年共收到20多宗涉及安全的投訴。目前,警方初步判斷這是一宗意外,后續調查仍在繼續?! 「鶕较?,死者吳先生受聘于U-Tek電梯公司,事發時,吳先生正在位于曼哈頓東24街110號的建筑工地大樓內安裝電梯箱(elevatorcar)。由于在作業中不慎失去平衡,且吳先生并未系上安全帶,因此從大樓9樓墜落,當場死亡?! ∧壳?,警方初步判斷這是一宗意外,后續調查仍在繼續。根據職業安全與衛生管理局(TheOccupationalSafetyandHealthAdministration)的規定要求,當工人在1.8米及以上的高度作業時,雇主必須安裝防墜落護欄、安全網或“個人防墜落系統”?! 《掳l的這幢高12層的大樓,在去年共收到20多宗投訴,其中一宗在去年4月的投訴就是關于“建筑工人作業時未系安全帶或沒有護欄”。目前,紐約市樓宇局(ThedepartmentofBuilding)也已經要求工地全面停止作業。
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